El G.A.M.E., tira la toalla, y lo hace con el convencimiento claro de que con el taxista, no hay nada interesante que hacer. Está claro que el taxista no se merece nada más que lo que tiene, navegar dentro de su propia miseria.
Así ha sido durante años, y es evidente, que así será durante siglos y siglos.
Su propia verborrea de arreglarlo todo, para no ser capaz de arreglarse a sí mismo, conlleva a ese egocentrismo barato que les obliga a trabajar cabizbajos. Incapaz de luchar por su propia dignidad, por su propio orgullo cuando se presenta ante los suyos, seguirá siendo ese hazmerreír social en el que nadie cree.
El G.A.M.E., lo intentó. Consideró que los tiempos no eran para menos. Ante una economía rota en cualquier casa, y ante una administración despreocupada e indiferente, creyó que era el momento de exigir, como mínimo un poco de decencia, pero al taxista, todo esto le importa un carajo. Por tanto, los miembros del G.A.M.E., conscientes de que no somos salvadores de la patria y de que sin los taxistas no podemos hacer nada, abandonamos esta lucha inútil y seguiremos en nuestra línea de debates en los foros de internet, algún que otro programa de radio, y una serie de tertulias y opiniones nostálgicas de lo que pudo ser y no fue.
El G.A.M.E., que nunca pidió nada a nadie, que no fuera el simple hecho de luchar por nuestros propios derechos, agradece de corazón el coraje y la fuerza de los ciento y pico taxistas que estuvieron con nosotros, porque en todo momento demostraron estar dispuestos a hacer lo que hiciera falta para salvar su honor como personas y como profesionales.Y al resto del colectivo, lo dejamos para que nos critique, nos indique de palabra lo interesante que sería cortar la diagonal, las rondas o la plaza Sant Jaume. Que sigan recordándonos que el taxi no está unido, que no tenemos pelotas, o cualquier otra sandez.
Ah por cierto, como noticia de última hora, acabamos de recibir la resolución del Imet, referente al tema de la contigentación del doble turno.. sólo será aplicable al autónomo, no al flotero. Creo que con esto hemos llegado ya al límite de lo racional.
Uds. mismos.
Del escrito de GAME, me quedo con el último párrafo que, alude a la racionalidad de la medida orientada a los taxistas autónomos, en cuanto a la prohibición de contratar asalariados y, de la que UTAM se hace acreedora, calificándola de “hecho” histórico”. Pues bien, voy a refrescar la memoria a los ilustres de UTAM. No hace tantos años se impuso la tónica de “1 taxi, 1 conductor”, ¿Recuerdan?. En este sentido, también les recordaré que algunos autónomos ante la negativa del IMT a contratar, CONTRATARON previa autorización judicial. ¿Acaso han modificado la legislación laboral?
Lo primero de todo es decir que Juan y Rosendo mienten y tratan de manipular de una manera burda ,el IMET no les mando nada se lo mando la gente de UTAM que son los únicos que han sido correctos con ellos ¿o quizás miento ,Juanito?
Y lo segundo Marte ,los juzgados siguen existiendo ,osea que ya sabes que es lo que tienes que hacer el lunes ,pero ya está bien de que el egoísmo ,el ansia y la avaricia de cuatro ,condicione el futuro de todo un sector.
A cumplir con la ley ,y el que no lo haga ,revocación de licencia y se acabaron las tonterias
Dos cosas se me ocurren sobre esta medida.
a) Porque ha esperado tanto el Imet para tomar esta medida……? Casualidad que se va a poner en marcha cuando las encuestas de unas elecciones se dan por perdidas y si alguien (y lo haran) lo lleva a los tribunales, no les va a pillar por en medio.
b) Casualidad que el 10% de la flota pertenezca al cupo del 10% de licencias de personas físicas ó jurídicas con mas de una licencia.
Con esta medida el resultado es que el autónomo esta condenado a “no poder desengancharse” jamas del “rosco”, y que tengamos en Barcelona licencias de dos niveles, las mas rentables y las poco rentables.Favoreciendo a los de siempre. Con lo que entramos en los tribunales por a) Agravio Comparativo. b) Alteracion del precio de las cosas.
Esperamos que el Imet (PSC) firme este acuerdo junto con la UTAM & STAC
Esteban
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No te preocupes Esteban ,que lo chulo será cuando,los poderes otorgados para la explotación intensiva de los dobles turnos por parte de gente con pasado ugeista no sirva ,y el señor gallego que se está tocando la boina en Lugo tenga que venir a hacer gestiones y a contestar del que y del como,ya veremos cuanto dura el chollo,algunos se tendrán que dedicar al tráfico de baterías ,no les va a quedar otra ,porque el vivir del taxisya se va a acabar ,a pesar de que algunos ,el día 20 estaban hablando con Ramia de CiU para ver por donde se podian escapar
Quisiera saber como es posible que que el comentario 2 y 4 sin haberlos escrito yo esten publicados.
¿Alguien me contestará urgentemente?
Y sobre el comentario de el Phandango falso, lea mejor el comunicado, en ningún sitio pone que me lo facilitó el Imet….sino del Imet, lo que no explico quien fúe, aparte no tendría sentido no le parece?… señor manipulador de nicks?
Los gestores de licencias están contentísimos, seguro. Por eso están hablando ya de denuncias. Una cosa es denunciar y otra ganar la misma. Menudo gol les han colado cuatro ineptos, según sus palabras, que durante meses les han tenido sin saber ni por dónde salía el sol.
El autónomo que vive de su propio sudor al frente del rosco está más que contento con esta medida. El que quiera especular que invierta en Bolsa o cambie baterías.
En cuanto a los falsos análisis e interpretaciones que se están haciendo de la medida, recomiendo que cada cual lea la información y saque sus propias conclusiones. No os dejéis manipular. Lo dice muy claro: la medida afecta y se ejecutará de igual manera para autónomos y flotas. No hay más.
Phandango, cualquiera puede usar el nombre de usuario sin estar registrado. Tengo la dirección email de entrada de dichos comentarios y le podremos echar un vistazo.
Saludos cordiales.
como bien dice el administrador ,señor Juan ,usted no tiene ningún registro de nick ¿cierto? y mire usted ,quizás sea malo manipular un nick ,pero peor es tratar de manipular un colectivo con mentiras como hace usted ,y malo es también cobrar a los compañeros 20 ¤ por actualizarles el Tom-Tom como hace usted con la propiedad intelectual de otros compañeros que de una manera altruista han cedido sus conocimientos ¿seguimos? usted no mienta ni manipule y no me tendrá enfrente ….por cierto ,no se preocupe usted que todo esto se lo comentaré en vertical y sin sprais en la mano
y otra cosa Juan ,deja de manipular al colectivo diciendo que el cambio a la regulación horaria le costara a los taxistas 350 ¤ mientes ,y lo sabes ,si alguien tiene dudas o preguntas pasaros por el Facebook de UTAM os explicaran como funciona el tema ,verguenza te tendría que dar Juan ,que eres como los asusta abuelas ,solo que esto lo haces con cuatro pobres taxistas que se tiran un motón de horas trabajando con poco conocimiento de como funciona el día a día por desgracia para ellos
Lo que es malo, Sr. Wert, sobretodo por la falta de credibilidad, es actuar amparándose en el anonimato, acusando y amenazando por privado. Es por eso por lo que hemos decidido bloquearle el acceso al portal y al foro.
Venga usted dando la cara y diciendo las cosas como es debido y déjese sus complejos en casa. Recuerde que el sistema recoge IP, fecha, hora e intervenciones, y que nosotros colaboraremos con la Justicia en caso de ser requerido algo que esté ubicado en nuestro servidor.
Lo que no entiendo es por qué ha firmado sus dos últimas intervenciones con su email en lugar de con el nick que ha utilizado en ocasiones anteriores. Me deja usted desconcertado.
La verdad es que quedo perplejo por la poca categoría de este portal,leyendo al usuario WERT ,veo que no ha mentido en nada y que lo que realmente hace es dar información al colectivo para que no se deje manipular.Referente al comentario que hacen sobre la justicia ,no les entiendo,como ciudadanos honrados que han de ser ,la colaboración con la justicia a de ser total ¿porque ustedes son honrados ?.
Por cierto ,veo que el compañero WERT publica sus datos ,algo que nadie más hace
De todas maneras ,si les hacen falta letrados,la Esteban les puede patrocinar alguno .
La lastima es que ITAXISTAS.ORG ya no exista ,porque este tipo de actuación por parte de los administradores jamas se hubiese permitido,esta gente si que eran serios.
Es normal sentir atracción y admiración por lo que uno mismo dice, Sr. Wert (suena a Bert… ¿No se llamará usted Alberto, verdad? 😆 ). Es normal, porque si no lo fuera, estaría usted entrando en una contradicción contra usted mismo.
Le baneamos por email, pero su IP le delata.
Haga todas las capturas que quiera, pero no se olvide, entre captura y captura, de visitar a algún buen psiquiatra en Viladecans (me han dicho que los de allí son cojonudos, quizás por la proximidad… de Sant Boi, eso… 😉 )
Esto es parte de lo que pone en la carta del STAC y UTAM
La aspiración del STAC es un porcentaje de coches a doble turno no superior al 10 por ciento; y el resto UN TAXI, UN CONDUCTOR con plena y exclusiva dedicación y regulación horaria.
Y ahora mi pregunta:
Es casualidad que los numeros correspondan con la cantidad de coches que pertenecen a “flota” ó licencias en poder de personas fisicas ó juridicas con mas de una licencia.
Y mi respuesta:
Jodidos los de siempre. El autonomo que no tiene derecho a progresar, según uds.
Un ruego:
Espero que lo firmen el PSC- STAC y AUTAM, para delimitar responsabilidades.
P.D. A mi personalmente me beneficia.
Sería interesante conocer el número de credenciales existentes, para establecer la fecha en que se alcance el punto de inflexión de vehículos a doble turno. Tampoco olvidemos que, las numerosas escuelas de formación, se encuentran a rebosar. En consecuencia los actuales -dobles turnos- seguirán nutriéndose sin demasiados esfuerzos.
La cifra actual ronda las 3000 credenciales activas. Está claro que hay que parar este crecimiento de forma inmediata. Con cerca de 800 nuevas altas anuales estamos condenados a la bancarrota. Para los que consideran que la medida carece de valor por sí sola que miren a 12, 24 ó 36 meses, a ver cómo estaríamos si no se pone un tope con 3000, 4000 ó 5000 coches doblados.
Agradezco la información Sr. Raúl, no obstante, no me refería a las credenciales activas, sino al número de las que no lo están. Si bien se contingenta el crecimiento de vehículos a doble turno, veo lenta y a muy largo plazo la disminución de los existentes. Gracias. Un saludo.
Observando los últimos comentarios, tengo que decir que, lamento profundamente que no hayamos sabido aprender de las enseñanzas de nuestros predecesores y sigamos bombardeando cualquier comentario o acción que pueda representar que podamos tener un poco de luz en este tenebroso momento que esta viviendo el taxi aqui en Barcelona, y más de la forma más barriobajera .
No voy a entrar al trapo porque ni al principio de esta convocatoria ni al final evidentemente vamos a caer en descalificaciones, (ni achacando a ningúna asociación el porque motivo la apoyan o no) siempre que no sea en dirección a dónde uds. ya saben,(IMT) pero de cara a “compañeros”, no.
Manipular?, hombre creo que despúes de los comentarios realizados en Onda Rambla por los contertulios, lo más sensato es que saquemos nuestras propias conclusiones, referente al tema de la “Contingentación del doble turno”. Pero de eso a que uno no pueda expresarse libremente, argumentando equivocadamente o no una medida de estas caracteristicas, es como en la actualidad el foro de UTAM, en el que todo el mundo comulga ideologicamente, y no se tiene en cuenta para nada las opiniones externas, por la sincera razón que no existen.. un foro totalmente plural….
Seguiré más adelante, comentando más cosas, que por ahora por falta de tiempo no puedo realizar.
Saludos.
Bueno referente a lo leido anteriormente las medidas adoptadas me parecen del todo insuficientes, con 1 mes para hacer una nueva contratacion en caso de despido es como no hacer nada, por ejemplo la flota del señor GARRIDO que se dedica a gestionar licencias creen de verdad que tardaria 1 mes en contratar otro conductor ????, claro que no lo que se deveria hacer es no permitir la admin. de licencias y que todos los que estan en el pueble recojiendo cebollas vengan a trabajar sus licencias o que las pierdan.
No se toman medidas contundentes, solo se malparchea para callarnos un poco la boca mientras los usureros del taxi disfrutan viendo como con estas medidas veran mejorados sus ingresos mientras eliminan coches de la calle de pequeños autonomos.
En fin mas de lo mismo, y la pena es la falta de unidad del sector, en algo ay que estar de acuerdo con el GAME y es en que tenemos lo que nos merecemos.
Salu2.