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LA PARADA / BARCELONA / Re:GAME ( Grupo de Autónomos Mutilados de España ) |
en: 11 de Marzo de 2010, 13:51:10 |
| Iniciado por superarroyo | Último mensaje por MANGO |
Es intolerable que alguien que escribe por ahí diga lo siguiente:
"Lo que esta claro es que los que fuimos al Area somos los de la Plataforma, a pedir hora para plantearles una serie de medidas y a última hora los "sindicatos" STAC , GTI y ATAC tuvieron mucha prisa por adherirse.
Lo lamentable es que nosotros si llegamos ha hacer lo que ellos han hecho con la Plataforma, ahora seriamos carnaza para los leones del Zoo."
Lo ha dicho un tal Farlaine, y creo que mentir de esta manera es una forma clara para que el taxista no confie en nadie.
Para escribir sandeces es mejor quedarse callado, (no le van a pagar nada por escribir más). |
  
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LA PARADA / BARCELONA / Re:GAME ( Grupo de Autónomos Mutilados de España ) |
en: 25 de Febrero de 2010, 10:41:05 |
| Iniciado por superarroyo | Último mensaje por MANGO |
Es buena idea el echo de emprender una forma de organizarse en una gremial, y es fundamental saber qué modelo de taxi quereis llevar en un futuro y explicar cómo llegar a este modelo.
Creo que vais viendo que sin organización no se va a ningún lado. Incluso organizándose cuesta mucho.
No cabe duda que mucha gente que pensaba que "hacer cosas" por el sector era simplemente ponerse y ya está, ha cambiado de opinión.
Es muy díficil con la mentalidad del taxista dividido y con muy poca confianza en nadie.
¡Suerte! |
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LA PARADA / BARCELONA / Re:GAME ( Grupo de Autónomos Mutilados de España ) |
en: 25 de Febrero de 2010, 01:59:03 |
| Iniciado por superarroyo | Último mensaje por Phandango |
Creo que ya va siendo hora de que todos los de la Plataforma vayamos pensando en acometer todos estos problemas de una manera más contundente.
Estamos en una situación de que siendo lo que somos (taxistas) vayamos a intentar organizarnos y le demos forma clara a esta forma de actuar, me explico:
Tanto el GAME, como los demás miembros de la Plataforma, foreros, taxistas (asalariados y autónomos), y como no, toda persona u organización que desee tener unos interlocutores válidos y no manipulados, con ganas de emprender nuevas formas en las cuales todos los problemas que tengamos en el sector, deseemos llevarlos a buen puerto deberíamos plantearnos el hecho de formar una único equipo que acometiera con decisión un cambio de modelo en la gestión de esta profesión, con la convicción de saber que estamos todos absolutamente todos identificados con este patrón de trabajo.
Abogo por empezar a formar ya no un Colegio Profesional, pero si una fuerte Gremial, en la cual estemos toda la gente que quiera realmente un cambio notorio de timón en esta profesión, debemos intentar que vuelva a dignificarse y consigamos por lo menos un respeto de todo el mundo, por nuestra forma de trabajar y a la vez en recibir esa recompensa económica razonable por llevar a cabo nuestro trabajo.
Empecemos ya....
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LA PARADA / BARCELONA / La lluvia y la protesta de 50 taxis colapsan el congreso de móviles |
en: 16 de Febrero de 2010, 08:11:51 |
| Iniciado por superarroyo | Último mensaje por superarroyo |
La lluvia y la protesta de 50 taxis colapsan el congreso de móviles
- Los asistentes a la convención debieron esperar hora y media para tener transporte
Más de 200 asistentes al congreso esperan su turno para coger taxi en la parada de plaza de Espanya, desierta de vehículos, ayer por la tarde. Foto: elisenda pons
CARLOS MÁRQUEZ DANIEL
BARCELONA
Los 50.000 asistentes al Mobile World Congress tuvieron ayer un estreno poco mediterráneo, con lluvia, viento y seis grados de temperatura. Al mal tiempo buena cara no era la consigna de nadie, máxime cuando por la tarde no había manera de encontrar taxi por un cúmulo de circunstancias que obligaron a los sufridos visitantes a esperar hasta hora y media para coger un taxi. El aguacero, la protesta de un grupo de taxistas y la gestión que la Guardia Urbana hizo del tráfico de la zona se confabularon para dejar huérfanos de transporte a muchos asistentes.
La Plataforma por un Taxi Rentable cumplió su promesa y se presentó en la plaza de Espanya para protestar por la crítica situación que vive el sector. "Gatos, perros que sepan conducir, gente a caballo, que venga todo el mundo", reclamaba Raul Aldehuela, uno de los convocantes. A pesar de que el viernes lograron una marcha lenta de 250 vehículos, ayer solo fueron medio centenar los que se acercaron a Fira de Barcelona para manifestarse. El objetivo era dar vueltas a la plaza durante dos horas, entre las seis y las ocho de la tarde, en una acción que repetirán cada día hasta el jueves y que no tiene el apoyo de los sindicatos y organizaciones mayoritarias del sector.
La Urbana, algo agobiada por la presencia de los taxistas, dio prioridad a la circulación por la plaza, lo que provocó que los accesos por Gran Via, Tarragona, Paral lel y Creu Coberta se colapsaran. Esta situación dejó la parada sin taxis cuando más necesarios eran, forzando a mucha gente a caminar por las calles colindantes. La imagen de centenares de personas en busca de transporte y ofreciendo el doble de la tarifa no era propia de una ciudad moderna.
Miguel Ángel Martín, gerente del Instituto Metropolitano del Taxi (IMT), reconoció que faltaron taxis "en momentos concretos", calificó de "muy poco relevante" la protesta y recordó que la demanda sube cuando llueve. Si hoy no chispea, quizás ya no haya excusa. |
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Fracaso total de intento de llenar de verdes la Feria. Yo fui 2 veces ( no podía más, llevaba desde las 4 de la mañana despierto y desde las 6,30 currando con una pausa de menos de 1 hora ) y la verdad es que había gente a espuertas. A las 19:40 apagué el libre y me fuí a Sant Andreu, donde vivo.
Es imposible, por mucho que se quiera y muchos taxis que hayan, dar servicio a 40.000 personas en un sólo punto de la ciudad. Y lloviendo. Además es un punto muy importante de entrada salida de la ciudad .
Se hizo lo que se pudo. |
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LA PARADA / BARCELONA / Las cámaras de tráfico mejoran su calidad para cazar a las motos |
en: 16 de Febrero de 2010, 07:54:34 |
| Iniciado por superarroyo | Último mensaje por superarroyo |
Las cámaras de tráfico mejoran su calidad para cazar a las motos
- El ayuntamiento asegura que no quiere recaudar sino mejorar la seguridad
C. M. D.
BARCELONA
Parece ser que las cámaras de vigilancia de tráfico, esas que uno divisa junto a la advertencia control fotográfico, no tienen la suficiente calidad o reflejos para cazar la matrícula de los motoristas que zigzaguean, realizan maniobras prohibidas o hacen caso omiso del rojo. Captado el problema, el ayuntamiento ha decidido invertir en equipos de control más eficaces que se colocarán en varios puntos negros localizados gracias a un estudio de siniestralidad presentado por el RACC en noviembre.
A pesar de que el jefe de la unidad de accidentes de la Guardia Urbana, Manuel Hero, prometió 13 nuevas cámaras de vigilancia para antes de primavera, finalmente serán siete los nuevos sistemas de control que se unen a los 10 que ya funcionan y que van rotando en 30 puntos distintos de la ciudad. Fuentes municipales insistieron ayer en que esta medida «no tiene ninguna intención recaudatoria» y que el único deseo del ayuntamiento es «reforzar la seguridad vial en la ciudad».
Las cámaras se colocarán en los cruces de Diagonal con Aribau, Balmes y paseo de Gràcia; en avenida de Roma con Comte d Urgell; en Muntaner con Aragó, y en el cruce de Gran Via con Aribau. Por el momento, según el consistorio, se ha instalado una de prueba en Aragó con paseo de Gràcia, aunque este diario fue ayer incapaz de localizarla en ninguna de las cuatro esquinas.
Según el estudio del RACC, cada año se registran 7.700 lesionados en accidente de moto, mientras que el coche se cobra menos de la mitad (3.200). El informe también pone de relieve que los automovilistas que acceden al permiso B+3 - que desde el 2004 permite llevar motos de hasta 125 centímetros cúbicos a los tres años de experiencia al volante - acumulan una tasa de riesgo de accidente muy superior respecto a aquellas personas que pasaron el examen.
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¡ Pues ya era hora ! |
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LA PARADA / BARCELONA / Re:GAME ( Grupo de Autónomos Mutilados de España ) |
en: 11 de Febrero de 2010, 02:41:05 |
| Iniciado por superarroyo | Último mensaje por Phandango |
Según el Reglamento del Taxi el IMET está facultado para regular la oferta a la demanda ya sea a través de turnos horarios u otras medidas que consideren oportunas, y más si son MEDIDAS PROVISIONALES.
Con la propuesta planteada del GAME en la propia Plataforma, se decía bien claro que la única medida en estos momentos era la de instar al Imet a que aceptara no solamente el 50% de coches en turno regulado por los motivos de demanda, sino porque bajo nuestro punto de vista era la única que se ajustaba a la ley.
Con esta medida se dejaba bien claro que sobre todo a los asalariados le dejábamos las 40 horas a la semana de lunes a viernes para trabajar y si el problema era el día de fiesta, era para que precisamente fuera el mismo empresario el que eligiera el día de descanso durante la misma que quisiera otorgar al empleado.
Por esto lo que no entendemos es que si desde la Plataforma decimos que con el 50% de taxis en la calle, el día de fiesta laborable no existe (que cada cual lo coja cuando lo precise) es para que precisamente tenga tanto el empresario como la patronal la opción de elegirlo cuando considere.
Si aplicamos otro porcentaje, la cosa cambia, por lo tanto seguimos diciendo como desde el primer día que el GAME está firmemente convencido que esta es la única que no solo es la más real en las circunstancias que vivimos, sino que es la que más se ajusta a la legalidad, siendo muy generoso por mi parte.
Agradecería que si hay alguien que se pudiera extender
o corregir algo de lo que he presentado, le rogaría que lo hiciera, gracias.
Ah!!, y mañana mismo se podria aplicar... (dato interesante, sres. de Onda Rambla)
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LA PARADA / BARCELONA / Re:GAME ( Grupo de Autónomos Mutilados de España ) |
en: 06 de Febrero de 2010, 17:14:03 |
| Iniciado por superarroyo | Último mensaje por MANGO |
No es tan fácil, Super, de verdad.
Sin apoyo en la calle es imposible, y aún con el apoyo, existe la táctica del desgaste.
Hay que inventar fórmulas que sean de "castigo" hacia la administración del taxi sin perjudicar al taxista ni a nuestros clientes: algo que es dificil.
Sin ir acompañados de los sindicatos no te reciben: así de claro.
Piensa algo tú mismo, y yo mismo la trasladaré al GTI para que la plantee a la Plataforma.
No sé que más puedo hacer... y ya llevamos muchas horas perdidas en estos asuntos, y a mí nadie me paga nada por hacer esto.
Sigo pensando que es inútil "pelear" por la union del sector. |
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LA PARADA / BARCELONA / Re:GAME ( Grupo de Autónomos Mutilados de España ) |
en: 06 de Febrero de 2010, 06:37:59 |
| Iniciado por superarroyo | Último mensaje por superarroyo |
He mantenido silencio en el tema porque, aunque me ha gustado mucho que se haya organizado un movimiento como el que se ha organizado, no estaba completamente de acuerdo con él.
Con el fin de no lastrar nada, me he callado.
Visto que ha fracasado, diré unas cuantas cosas:
1º Estaba destinado a fracasar.
2º Sin tener en cuenta que muchos compañeros se habrán desilusionado más, si cabe, el balance es positivo. Por lo menos algo se ha movido.
3º El Imet se agarra a unos datos que todos sabemos que son falsos. Falsos falsisimos. Decir que sólo nos ha bajado un 10% la faena es como escupirnos a la cara directamente. Quizá la buena dirección fuera esa. Demostrar que eso ese estudio es erróneo, como base para una nueva negociación. ¿ De quien es la consultora que ha llevado a cabo el estudio famoso ? ¿ Existe alguna otra que pueda contratarse y que sea independiente a los ojos de todos ? No sé si valdría de mucho, dado que el estoicismo -por no llamarlo de otra forma - del IMET es de leyenda, pero se podría intentar.
¿ Cuanto costaría ? Pues ciertamente no lo sé, pero quizá fuera bueno pedir presupuesto.
4º Me parece acertado el desvincularse de los "sindicatos". Son los que son y son como son. No descubrimos nada nuevo.
5º La dirección de las medidas a tomar, a mí modo de ver, debería ser la de quitar el doble turno en época de crisis. Serían unos 2000 coches menos y , aunque no resolvería la crisis, la aliviaría mucho. Hay que ser consciente de la oposición total y absoluta que recibiremos por parte de las flotas. Se podría pactar alguna fórmula con ellos. Al fin y al cabo, siempre han estado a doble turno. Quizá aceptaran una merma de el 50 % de sus coches en doble turno. No sé, es probarlo.
Sé que nadie tiene la fórmula mágica, pero es cuestión de pensarlo.
Si ofendo a alguien, no es mí intención. |
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EL ESPECIALISTA / MECÁNICA Y AUTOMOCIÓN / Toyota Prius |
en: 06 de Febrero de 2010, 06:13:31 |
| Iniciado por superarroyo | Último mensaje por superarroyo |
El presidente de Toyota da la cara para pedir perdón
- La empresa estudia el fallo en los frenos del Prius pero no anuncia una revisión
- Akio Toyoda asegura que los coches de la marca «son seguros»
EL PERIÓDICO
BARCELONA
Al más puro estilo japonés, con una reverencia y con los ojos humedecidos, el presidente de Toyota y nieto del fundador de la multinacional, Akio Toyoda, dio la cara ayer por primera vez desde que se conocieran los fallos en varios modelos y pidió perdón a sus clientes.
Semanas después de que el primer fabricante mundial se haya abocado a su peor crisis de imagen en 70 años de historia y tras sufrir abultadas pérdidas en la bolsa, Toyoda convocó una multitudinaria rueda de prensa en la ciudad de Nagoya para dar la cara por los posibles fallos de seguridad de una compañía que, durante años, ha sido elogiada por su apuesta por la calidad.
«Pido perdón, de forma sincera, por causar problemas a muchos de nuestros clientes durante las revisiones de muchos modelos en muchas regiones», dijo un cariacontecido Toyoda, que asumió su puesto en junio pasado, en plena expansión mundial de la firma nipona.
GARANTÍA DE SEGURIDAD
«Créanme, los coches de Toyota son seguros», apuntó su presidente, para quien la compañía, la primera de Japón y todo un símbolo empresarial en el país, está comprometida con dos principios: «Hacer coches mejores y tener en cuenta a los clientes».
El presidente lamentó haber causado ansiedad a sus clientes y anunció la creación de un comité de calidad que examinará las causas que han llevado a revisar ocho millones de vehículos en todo el mundo.
Pero Toyoda no ofreció medidas concretas de respuesta a la situación de «crisis» que, según admitió, vive la multinacional nipona, en especial ante las últimas denuncias sobre su exitoso híbrido Prius.
Los medios japoneses esperaban que Toyota anunciase la revisión de miles de unidades de la última generación del Prius, ante los posibles problemas con su sistema de frenado denunciados por unos 200 usuarios en EEUU y Japón, pero Toyoda solo dijo que habrá una «rápida respuesta» a esas preocupaciones y ofreció la colaboración de la empresa.
Un portavoz del Ministerio de Transporte de Japón confirmó haber recibido 60 quejas - cinco de las cuales implicaron accidentes - sobre un posible mal funcionamiento de los frenos del Prius.
En EEUU, la agencia de seguridad vial investiga más de un centenar de reclamaciones. La compañía reaccionó ayer con una campaña publicitaria en la prensa de EEUU para contrarrestar una pérdida de ventas prevista de unos 80.000 coches.
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LA PARADA / BARCELONA / Re:GAME ( Grupo de Autónomos Mutilados de España ) |
en: 03 de Febrero de 2010, 21:12:35 |
| Iniciado por superarroyo | Último mensaje por Phandango |
Desde el G.A.M.E., se comunica que después de la reunión mantenida esta mañana en la sede del Instituto Metropolitano del Taxi, por la Plataforma del Taxi Rentable, en la que están adheridos diversos sindicatos y asociaciones diversas, excepto el propio G.A.M.E. que ha sido marginado en esta última ocasión, en la mesa de negociación, se expone la siguiente conclusión, comentada evidentemente a la salida de la misma:
- El absoluto fracaso de la propuesta llevada a cabo en su inicio por la Plataforma.
- La absoluta desilusión por no haber tenido por parte del Imet, otra alternativa ya no posible, sino viable y legal, sobretodo legal.
- Ante tales conclusiones, creemos que si en la misma se hubiera adoptado una actitud paralela a la respuesta dada por el Sr. Narváez el día anterior en Onda Rambla, posiblemente ahora estaríamos hablando con otra perspectiva respecto a la respuesta dada por el Imet.
- Por lo tanto, debido a la falta de confianza hacia el G.A.M.E. de la propia Plataforma, exponemos que todo lo que no sea a partir de ahora, proponer tirar en la dirección de en derrocar al propio Imet, el G.A.M.E. no va a volver a trabajar conjuntamente con nadie.
- El G.A.M.E. seguirá en la línea de ir sólo, si hace falta, sin traumas ni complejos en luchar en sus puntos originarios y básicos que son:
- COLEGIO PROFESIONAL
- CIUDAD DEL TAXI
- ELECCIONES VINCULANTES
- NO AL ART. 21 LEY OMNIBUS
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