iTaxista.Net

�Y Qu� Habeis Hecho Los Del GTI?

Mango — Thu, 22 Apr 2010 14:37:32 +0000

Cuando uno se interesa por lo que se está haciendo desde las asociaciones, y ve cómo reacciona la administración, se da cuenta que hay cargos dentro del IMeT que sólo sirven para el control del taxista en general, es decir, para que estén con todos los requisitos al día.

Cuando un taxista va a la ITV no le puede faltar absolutamente nada, pues de lo contrario no puede trabajar al no pasar cualquier revisión de las que se somete. Y está bien, no es criticable este hecho, pero hay cosas que se exceden como el ejemplo de que el cenicero no se puede abrir cuando todos sabemos que está prohibido fumar dentro de los taxis.

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Mi Propuesta Particular

Mango — Thu, 25 Feb 2010 10:22:31 +0000

Todos los que hemos seguido la última iniciativa llevada por taxistas más o menos organizados hemos visto como han transcurrido las cosas. En un principio la Plataforma tiene un plan que podría ser una solución a los momentos que vivimos e intentó hacer partícipe a las organizaciones constituidas del sector para que se propusieran a la administración. Luego, tras unos acuerdos, se llegó a que era mejor llevar no sólo una propuesta y se negoció con el IMeT.

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Es La Hora De La Verdad.

Mango — Thu, 04 Feb 2010 16:55:26 +0000

La plataforma “Por un Taxi Rentable” logró convencer al GTI y ATAC para que se sumase a la iniciativa de llevar la petición de hacer turnos de trabajo u otra alternativa que llevase a repartirnos nuestro tiempo de forma que no estuviésemos todos los que actualmente estamos en la calle.

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Algo Se Mueve En El Taxi.

Mango — Thu, 21 Jan 2010 12:09:55 +0000

Por impulso de un grupo que comenzó, en mi opinión mal, haciendo alusiones a los autónomos de España se está debatiendo en ciertos círculos del aeropuerto la intención de forzar al IMeT a que dictamine la implantación de unos turnos horarios en el taxi de Barcelona y su área.

Este grupo invitó a las asociaciones GUT, STAC y GTI para que se sumasen a la iniciativa con la intención de que estas se hiciesen cargo de la petición que, según ellos, el sector estaba dispuesto a aceptar.

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Primeras Soluciones A La Crisis.

Mango — Thu, 03 Dec 2009 12:27:24 +0000

Después de 19 meses de crisis, el IMeT da señales de que pondrá en marcha alguna medida para paliar en algo esta crisis. Medidas que ustedes mismos comprobarán que son la clave para que nuestro futuro económico se vea, ¡por fin!, viable y razonablemente rentable.

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Cerca De Las Cloacas.

Mango — Fri, 18 Sep 2009 17:22:03 +0000

He estado asociado en varias organizaciones. Siempre con el espíritu de apoyarlas, nunca por el servicio de gestoría que proporcionaban. Algunas han desaparecido y otras cayeron en manos de simples gestores sin aliento de trabajar en la dura tarea de defender al taxista ante administradores y reguladores de la profesión que más intervenida existe. El taxi de Barcelona.

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Negociar La Crisis Con El IMeT

Mango — Thu, 07 May 2009 16:33:33 +0000

Durante las últimas semanas, las asociaciones, han estado negociando con la administración del taxi de Barcelona unas medidas a raíz de la crisis que se está viviendo en el sector. Han acudido casi todas, entre ellas estaban las más importantes.

En los preliminares de estas reuniones la FCT se soltó con una bajada de tarifas como medida de solución, pero esto es imposible, pues si algo nos mantiene en el límite de la ruina es precisamente la tarifa. Algunas asociaciones comulgaron con esta idea y no hubo más remedio que hacer dos bloques representando a los sindicatos y asociaciones. Por un lado estaban el STAC, GTI y ATAC, mientras que por el otro, y uniéndose a las tesis de la FCT, estaban el GUT, PYMEC, STAB y las flotas entre otros. Esta separación ya era un signo claro de que el IMeT estaba jugando muy bien sus cartas gracias a la idea del Sr. Goñi y su FCT.

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Colegio Profesional.

Mango — Thu, 19 Mar 2009 17:26:13 +0000

Ahora que atravesamos una crisis potente hacemos memoria de las cosas que se pueden hacer para que esta no haga mella en nuestra economía. No aprendemos. Algo así nos ocurrió en la que nos llegó después de los Juegos Olímpicos de Barcelona, que cuando merma la recaudación pretendemos que las administraciones, y lo que es peor, que los sindicatos hagan algo.

Hay que preguntarse cada uno qué ha hecho antes, en tiempos de bonanza, para que hoy no sufra su economía. La respuesta es clara: nada.

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Taxi Libre, Un N�mero Vacio.

Mango — Thu, 05 Mar 2009 18:15:46 +0000

La revista del sindicato STAC, Taxi Libre, lleva unos 18 años publicándose y pocas veces he encontrado un número tan poco interesante. Quizás es que hay poco que explicar para que llame la atención al colectivo, y se puede leer cosas que se comentan en las paradas o en Internet, es decir, ¡barbaridades!

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�Una Salida Laboral?

Mango — Thu, 19 Feb 2009 09:06:02 +0000

En el último año los aspirantes a conseguir la credencial de taxista para el Taxi de Barcelona se han incrementado de forma notable por motivos de la crisis general en todos los sectores. Son trabajadores que buscan una salida laboral por la falta de trabajo en su sector.

Esto es normal, pues casi todos hemos llegado al taxi así. Muchos no pensábamos que acabaríamos de taxista, pues de sobras es sabido que es una profesión de jornadas interminables y con una rentabilidad baja para el esfuerzo que se hace. Las jornadas infinitas se han instalado de forma interesada, pues las administraciones, (ninguna de las que han pasado por aquí) han sido capaces de hacer del taxi una profesión normal por miedo a que la población se queje de que el taxi es prohibitivo y comiencen a reclamar un transporte colectivo que cubra toda la ciudad. Y las personas que tienen dificultad para subir a un autobús les reclame transporta sanitario.

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